Tavalyhoz képest nőttek az átlagdíjak, körülbelül 33-34 ezer forintos átlagtarifával találják szembe magukat az autósok. Ennek ellenére olcsóbb lesz a kötelező, a társaságok ugyanis rendkívül széles kedvezményekkel próbálják magukhoz édesgetni az ügyfeleket: alacsonyabb lehet a kötelezője annak, aki rendszeres véradó, BKV-bérlettel rendelkezik, vagy éppen több gyermeke van.
Egy biztos, nem ez lesz az utolsó verseny a kötelező gépjárműfelelősség-biztosításban (kgfb). Bár a Pénzügyminisztérium tervei szerint jövőre eltörölnék a kampányt, és a biztosítási évfordulót az autó megvásárlásához kötnék, szinte biztos hogy évekig jelentős időszak lenne a vezetők körében a november. Az autósok jó része továbbra is januártól váltana, hosszú éveknek kell ugyanis eltelnie ahhoz, hogy az átkötések ideje ne fedje egymást. Csehországban például hét éve vezették be ezt a rendszert, de az autósok közel fele még mindig január elsején vált biztosítót.
Tavalyhoz képest egyébként az infláció mértékével, de egy-egy biztosítónál még ennél is jobban emelkedtek az átlagdíjak. A Praeventio Alkusz cég számításai szerint a tavalyi 30 ezer forintos átlagdíjjal szemben idén 33-34 ezer forintos átlagdíjjal találkozhatnak az autósok. "Tavalyhoz képest két táborra a oszlott a piac: egyes társaságok még agresszívebben küzdenek az új ügyfelekért, a másik tábor viszont csak elvegetálgat" - mondta a Hírszerzőnek a PBA online üzletág igazgatója. Lantos Lóránt szerint ennek ellenére sokkal kiegyenlítettebb lesz a piac, nem 2-3, hanem akár 5-6 biztosító is nyerhet az idei kampányban.
Emelkedett is, meg nem is
Bár az átlagárakat tekintve némileg emelkedtek a tarifák, de a kampányban adott kedvezmények révén az átigazolási szezonban ismét olcsóbb lesznek a díjak a tavalyinál, ezzel tulajdonképpen az igénybe vehető kedvezmények döntik el, kinek, melyik biztosítótársaság kínálja a legkedvezőbb díjat 2009-re. "Idén ugyanis a kedvezmények terén nagyon elszaladtak a biztosítók" - hangsúlyozta Lantos hozzátéve, hogy az Allianz és a KÖBE például nem is maximalizálta az adható kedvezmények mértékét, a többi társaságnál viszont legfeljebb 20-30 százalék lehet a tarifaengedmény.
A szokásos kedvezmények - flotta, hűség, családi - mellett azonban meglepő bónuszok is előfordulnak. A K&H például jelentősen csökkenti azoknak a díjait, akik többször adtak tavaly vért. Érdekes a Generali BKV-kedvezménye is. A társaság abból indult ki, hogy aki kevesebbszer ül autóba, az kevesebbszer okoz balesetet, ezért aki a szerződéskötés napjára érvényes BKV-bérletet tud felmutatni, annak 10 százalékos kedvezményt adnak.
A hűségkedvezményt egyébként minden társaság idén is beveti, de a KÖBE ennél is messzebbre ment, hogy ügyfelei táborát szélesítse. Azon gépjármű tulajdonosok részére, akik három évnél hosszabb ideje fennálló szerződésüket átkötik a társasághoz, akár 15 százalékos kedvezményben részesülhetnek. Sőt azzal is magukhoz akarják édesgeti az autósokat, hogy ha valaki náluk köt kgfb-biztosítást, akkor ugyanazért az árért 20 százalékos, de minimum 200 ezer forintos önrészt tartalmazó cascót is köthet.
Cudarul bánnak a fiatalokkal
Idén a váltással a családosok járnak a legjobban, mert a biztosítók elsősorban ezt a réteget célozzák meg, ugyanis a statisztikák szerint a gyermekesek okozzák a legkevesebb balesetet. Az Aegon esetében a gyerekkedvezmény elérheti a 40 százalékot, de több gyermek esetén a KÖBE 20, a Wabard 25, a TIR pedig 10-16 százalékkal csökkenti az alapdíjat.
A legrosszabbul pedig idén is a fővárosi 26 és 36 év közötti fiatalok járnak, nem egy biztosító drasztikusan emelte a díjait ennek a korcsoportnak. Ugyanakkor két társaság is megpróbálta felkarolni a legkockázatosabb és legtöbb balesetet okozó ügyfeleket. A KÖBE például 25 év alatti korosztálynak 10 százalék kedvezményt ad, de a Wabard úgy tűnik, elsősorban itt akar piacvezető szerepre törni. Azoknak ugyanis, akik 2006 után fejezték be közép- vagy felsőfokú tanulmányaikat, és a szerződéskötéskor munkaviszonyban állnak, 20 százalékkal csökkentik a díjaikat. Nagy Imre vezérigazgató azzal magyarázta a fiatalok "bevállalását", hogy tapasztalataik szerint óvatosabbak azok, akik kezdő fizetésükből vásárolták autójukat.
Ment a MÁV Biztosító, jött a Wabard és az MKB
Az egyébként kijelenthető, hogy olyan olcsó biztosítást egyik szereplő sem ajánl, mint eddig a MÁV Biztosító. Megjelent viszont két új társaság a palettán: a Wabard, illetve az MKB. Utóbbi egyébként már tavaly is létezett, ugyanakkor ez az első kampány, amelyben részt vesz. "A tarafiái alapján nagyon óvatos politikát folytat az MKB, valószínűleg lassú növekedés jellemzi üzletpolitikáját" - mondta Lantos.
Nem úgy a Wabardot, amely a nagycsaládosoknak, a közszférában dolgozóknak és a pályakezdőknek kínál alacsonyabb díjakat.
A céget a MÁV Biztosító bukásának legnagyobb vesztese, Wáberer György alapította 920 millió forintos alaptőkével. "Nem piacvezető szerepre törekszünk, de a cél, hogy látható, és később megkerülhetetlen szereplők legyünk" - hangsúlyozta Nagy Imre vezérigazgató.
Wáberer György szerint a társaság már az első évben akár nullszaldós lehet. Mint mondta, ha a cégcsoportnak saját 4200 darabos teherautó flottája mellé még ennyi teherautó felelősségbiztosítását sikerül megszereznie, akkor a biztosítási díjak fedezik a biztosító költségeit, emellett 40-50 ezer személygépkocsi kgfb-re is számítnak.
